- Adres: Valparaiso, Sily;
- Area of application: intra-urban public transport;
- Ynfrastruktuer: rails, seiltraction.
De stêd Valparaiso leit yn Sily en leit op 'e Pazifikkust. De namme fan dizze stêd kin oerset wurde as paradise dal. It gebiet is in smelle kuststreek en hügels, dus twa ieuwen ien fan 'e folsleine ferfiermiddels hjir binne de fynplakken of ascensoares, dy't yn' e Spaanske betsjuttingen betsjutte. Yn 'e begjin fan' e tweintichste ieu wienen der sa'n tritich, op it stuit binne der 15 fuotballers.
Har paden reitsje fan 'e kustgebiet nei de bergen, trochgean yn' e buert fan wenwiken. Alle seilauto's hawwe nammen en har eigen wizen. Guon plakken kinne allinich berikke wurde troch kabelwapen of treppen. It feit is dat de dykbou kin soargje dat boaiemoerosaasje en lokale befolking net sa'n risiko nimme om har wenten net te ferliezen.
- Funicular Concepciène . De earste funksjele namme Concepciène waard yn 1883 yn gebrûk nommen en funksjonearret noch. Dit is it goedkeapste ferfierferfier yn Valparaiso. Allinnich 100 pesos yn ien rjochting, wat is 0,14 euro. Mar net goedkeap liket it toeristen, mar de útsjochting dy't foar har iepen stiet fan 'e finsters fan trailers. Nei it fytsen krûpt hast gewicht. De trailers sels binne hiel âld, men kin centenary sizze, de meganismen kreak, no wurkje se op elektrisiteit, mar foardat se de enerzjy fan wetter brûkten, dat is, wurken se op stoommotoren. Dochs binne toeristen klear om yn 'e line te stean om' e bergen te klimmen, benammen as skippen yn 'e haven komme.
- Ferkearlik op 'e heuvel fan Sarco Polenko . Ascensor - betsjut in oplieding, mar ûnder de FERPARAISO fynplakken is der echt ien echte lift. Allinnich hy kin leverje op it hiem fan Sarco Polenko. It stasjon sit yn 'e berch, in 150 meter tinel liedt ta. Wy moatte yn in lytse stoffige hutte yn 'e mines gean, mar der is gjin kar. Lokale minsken wurdearje dizze lift op 'e hichte, want oars moatte se de stêf op' e hichte stean moatte en mear as in oere op ite. Spitigernôch kinne jo net mei in lading ride yn in lift.
- Funiculebaron . Foar mear as hûndert jier binne de loften net boud. De lêste dy't Baron neamd waard, waard yn 1906 oprjochte. De Baron wie de earste dy't wurke oan in elektryske motor, dy't yn Dútslân makke waard. De masine brekt geweldich en is tige betrouber. As jo de elektrisiteit útsette, moat de bestjoerder de hannel ferwiderje, elke turn fan 'e handel ferpleatst de auto nei 15 sintimeter. Mar dit is net gefaarlik, om't alles wat passe by passazjiers is, is in kâns om te stean. Der wienen hjir gjin ûngemakken. Op it stasjon komme minsken troch de turnstyl, ynstalleare foar de Earste Wrâldkriich, en doe wie it Dútske wurk as problemen fergees. 5 cable cars, ynklusyf de Baron, hearre ta de gemeente. Tsien gehiel oan partikuliere bedriuwen. Ien - Los Leiros heart ta in privee persoan. De eigner woe de lift fertsjinje en in hûs bouwe, mar hy wurke net foar him, om't de kabelwagen Valparaiso in nasjonale skat ferklearre. Der is in moade foar guon funksjes. It lêste seizoen kaam in heuvel yn 'e moade, dy't berikke kin troch in lift dy't de hillige Geast neamt. Unesco ferklearre dit diel fan 'e stêd it histoaryske erfskip fan' e minske. It gebiet wie daliks djoerder, nije huzen, restaurants begûn te bouwen. Dizze funksjuleart is wat djoerder as de oaren. De kaartsje kostet oant 0,18 USD, en nei ûnderen - 0,17 USD.
- Funiculêre artillery . In oare profitable funksjele is Artillery. Hy krige op in kaart fan toeristyske rûtes en toeristen dy't reizgje op krúsblokken fuortendaliks nei him en binne klear foar oeren yn 'e riging. Meastal wierskynlike funksjes sille in attraksje meitsje, mar yn elts gefal binne dyjingen dy't har advertearje kinne en genôch toeristen lûke sil oerlibje.