De skiednis fan 'e metro Tokio begon yn 1920. It wie dan doe dat it earste bedriuw yn 'e stêd oprjochte waard yn ûndergrûn spoaren. Yn 7 jier waard de earste seksje mei in lingte fan allinich 2200 meter boud en iepene. Tokio Metro waard de earste op it grûngebiet fan Aziatyske lannen, dy't in nije tiid yn 'e ûntwikkeling fan transportkommunikaasjes markearre.
Skiednis en wat ynformaasje oer de metro Tokio
Nei it begjin fan 'e earste side yn 1927, jier nei it jier bliuwt de oanlis fan hyltyd nije nije rigels, dy't stadichoan ferienige binne. De ienige perioade doe't it wurk stoppe - de Twadde Wrâldoarloch. Tokyo Metro sûnt maart 1996 ferhuze nei it elektronysk kaartsysteem. Yn 2004 waard diel fan 'e subway privee eigendom fan it bedriuw "Tokyo Metro", letter de measte fan' e linen gienen yn hannen fan hannelers, en mar ien bleau steat.
Tokyo Metro Scheme
It skema fan 'e metoade fan' e Tokyo sjocht hiel geweldich, mar it is allinnich op 'e eangst. De metoade bestiet út 13 rigels, sawol ûndergrûn en boppe grûn, en op guon gebieten sels ôfgrûnen. Se ferwikselje mei de spoarwegen, wêrtroch suburbanen treinen rinne. As gefolch dêrfan wurde mear as 70 rigels op 'e kaart beoardiele, wêrnei't it mooglik is it oantal stasjons fan 1000 as te reagearjen. As wy prate oer hoefolle stasjons direkt yn' e Tokyo-metro binne, sil de figuer minder skokkend wêze - 290.
De metropolitêre subway fan Japan befet hjoed de tredde plak yn 'e wrâld foar de jierlikse stream fan passazjiers - in ûngefear figuer fan 3,1 miljard minsken. Bygelyks, allinich troch it grutste stasjon Shinjuku passearret elke dei 2 miljoen passazjiers. As jo gjin tiid hawwe om in Tokyo metro map yn Russysk te krijen, dan sil dit net foarkomme dat jo jo bestimming berikke. De rigels fan kaarten yn Japansk of Ingelsk binne markearre mei ferskate kleuren, deselde kleuren binne oanwêzich yn 'e tekeningen en ûntwerp fan Tokyo-metro-stasjons. Ek wurde alle stasjons yn wagons bekend makke yn Japansk en Ingelsk, en de elektroanyske skorbeelders yn harren pleatse jaan, detaillearre ynformaasje oer rûtes, rjochtingen, nammen.
Metro eigenskippen yn Tokio
Tokyo Metro yn 'e stoarm oere draait pandemonium, ûngewoan foar bewenners fan net sa grut grutte stêden. Om oarder te stjoeren nei de stasjons, moatte de Tokioske autoriteiten sels in nije post - Hosea yntsjinje. Minsken fan 'e saak fan' e profesjonele literatuer "út" wurde út 'e autos fan' e minsken dy't net genôch krêft hawwe om te squeezjen, en drokje dyjingen dy't besykje te kommen yn 'e bui.
In oar nijsgjirrige eigenskip fan 'e metro yn Tokio is de oanwêzigens op guon rigels fan wagen dy't allinich foar froulju en bern ûntwurpen wurde. Dizze ynnovaasje moast yn 2005 behannele wurde troch de autoriteiten as gefolch fan frequente klachten fan seksueel-belesting yn soad subway-auto's. Ek foar de bemoediging fan passazjiers ûnder de grûn binne boarnen mei wetter, toiletten, winkels, catering-ynstellings, en yn 't it metrogebiet binne tagong ta frije draadloare ynternet.
Tickets in Tokyo metro
De fare yn 'e Tokyo-metro hinget ôf fan twa faktoaren - ôfstân en it bedriuw dat de line hat. Op elke stasjon