Yn 'e perioade fan fakânsjebestjoerdings binne reizen op reis, benammen yn kompas auto's, binne yn hege fraach, sadat in soad reizgers besykje harren yn' t foar te krijen. Tsjintwurdich is online online fan reisdokuminten oanbean troch in soad ynternetdiensten, mar faak binne keapers mei ien probleem konfrontearre - hoe't jo in plak kieze soene de rit sa noflik mooglik wie. Hjirfoar is it brûkber om de lokaasje fan de sitten yn 'e kompartment te kennen of reservearre sit fan' e trein. Online tsjinsten jouwe benammen klanten oan om te kennizzen mei it nûmjen fan sitten yn 'e kompakt auto neffens it plan-skema, dat fergelykber is foar in pear. Litte wy besykje te begripen.
Nûmering fan plakken en har nûmer
Coupe-auto's wurde twadde-passazjiers, dy't in aparte yngong en lokaasje hawwe foar fjouwer minsken. De wichtichste foardiel fan sa'n auto foar de gewoane reservearre sit en sedintary is de oanwêzichheid fan in sletten doar binnen. As alle passazjiers fan ien fak sliepe, dan kinne jo de sluten doar jo net omgean oer de feiligens fan persoanlike besittingen en bagaazje.
De lokaasje en it oantal sitten yn 'e kompakt auto fan' e treinen hingje ôf fan it model fan it spoarauto sels, ek op de fabrikant. Mar de plakken wurde altyd nûmere: it leger - it is strange, en it boppekant - sels.
De klassike layout fan 'e kompakt auto (sitten yn it fak en har nûmering) is sa:
Yn 'e standertdeamde auto binne njoggen fakma's, dat is, fan alle bêden 36. Dochs fine men modellen fan auto's mei tsien en alve fekânsen (40 en 44 bertes). Fansels binne sokke auto meardere meter lang. De lingte fan de korridor yn 'e auto is 18 meter.
Mar de sockets yn 'e âlde styl ôfhinklik auto wurde net oanbean. Fansels binne der yn 'e oerflak trije, mar 110-volt-ien (meast tsjinoer de tredde, fyfde en achtste kûpe). En de aktuele yn har is konstant, net ferdieljend, is de spanning stilend feroarjend, wat kin it mislearre fan elke elektryske apparaten. Dêrnjonken sitte se op 'e bûtenmuorre, dat is, sûnder in útwreidingkabel yn' e kompjûter, net berikke op it apparaat, om't de oare passazjers net oer hege draad yn 'e korridor springe.
Meastentiids binne der twa toiletten yn 'e auto, it falt faaks dat ien fan har "oannommen" wurdt troch de dirigers, it opstellen fan in teken mei de ynskripsje "offisjele". Ek yn elke auto binne der twa fetibuels: de earste is de yngong nei de auto, en de twadde - it foarkleed waard eartiids brûkt as plak foar it smoken, mar nei de ynfiering fan it banen hat it syn funksjes ferlern. Op dit stuit is it ek in oare needferkear yn 'e kompas auto. Foar de dirigers is der in apart fak, lykas in wurkfabriek.
Coupe
Coupe-auto's (2K), yn tsjinstelling ta 2T-auto's dy't ta de ekonomyske klasse hearre, binne nofliker, mar minder om dit kritearium SV-auto's. Berthjes yn it fak binne yn twa stilen arranzjearre. De grutte fan it standertkoffer yn 'e auto is 1,75x1,95, mar yn guon modellen fan auto's kinne se ferskille. Op deselde wize kin de breedte fan de planken (de standertbreedte 60 sintimeter) kinne ferskine yn kompas auto's.
It is it wurdich te wizen dat yn guon formulaasjes in divyzjes binne foar froulju en manlju, dy't tige handich binne foar minsken dy't allinich reizgje.
Om de befeiliging fan treinen passearje te garandearjen, wurde needjitsjes yn elke kompakt auto dien.
Gewoanwei binne se yn 'e tredde en sechste fermidden. Sokke finsters binne net fergees foar fergees iepening, dus in gefal fan in definysje fan 'e klimaatferhâlder (en it is yn' e mienskiplike autos yn 'e kompjûter) yn' e heure seis passazjiers moatte swit hawwe.