- Adres: tichtby de âlde brêge, Mostar, Bosnië & Herzegowina;
- Grutte: 8,56 meter breed en 4,15 meter yn hichte;
- Begjin fan bou: 1558;
- Rekonstruksje: 2002 jier.
Ien fan 'e attraksjes fan' e stêd Mostar is de Krivoy Bridge, dy't twa dielen fan 'e stêd ferbynt, lizzend oan' e kant fan 'e Radobolia . Dit is in lytse struktuer, mar tige prachtich, boud as in krekte, al is in lytse eksimplaar fan in oare toeristyske attraksje fan 'e stêd - de âlde brêge .
Skiednis fan bou
Interestingly, neffens ien ferzje fan 'e ûndersikers en histoarisy, waard Krivoi brêge ek boud foar de Old Bridge. Nei alle gedachten waard syn krewearjen Hayruddin traineard foardat er in gruttere en gruttere, grutste projekt opbouke soe, wat de âlde brêge is.
Nimmen kin sizze hoe betrouber dizze ferzje is. As der ek bewiisd is dat de leauwige Krivoybrêge boud is foar't de arsjitekt yn Mostar kaam. Faaks waard hy ynspireare troch him en úteinlik brûkt it as in soarte prototype fan 'e Old Bridge dy't it symboal fan' e stêd waard.
De ûndersikers fûnen ek dat hy de bou fan Cheyvan-Tsjechje fûn. Befêstiging fan dit wurdt útjûn troch dizze man werom yn 1558 - in hypoteek. It seit dat it belang fan 'e liening direkt fuortstjoerd wurde sil oan it tsjinjen fan' e Curve Bridge.
Haadstêdhannelswegen
De krom (dat is de namme fan de Curve Bridge yn 'e Bosnyske taal) hat in protte jierren de wichtichste stedswei west dy't de beide dielen fan' e stêd ferbynt.
Om't de beweging dêrfan tige aktyf wie. Doe't dizze lannen ûnder de autoriteit fan it Eastenryk-Hongaarske ryk passe, waarden oare brêgen yn 'e stêd boud, grutter en lykweardich. Sa hat de Krivoybrêge útsetten as ien fan 'e haadpunten yn' e stêd. Boppedat wiene der net hiel handige oanwêzigen oan - earst moastst nei de brêge gean, en klikke dêrút op.
Mar foar toeristen is de brêge noch alt oantreklik, nettsjinsteande syn relative net te besykjen.
Nije Curvebrêge: werboud nei in oerstreaming
Interestingly, oant 1999 wie dizze brêge it âldste aristokratyske grins yn Mostar , dy't yn 'e tiid fan it Ottomaanske Ryk boude. Hy koe lykwols net de hurde oerstreamingen wjerhâlde dy't de stoanten skeakelje en de brêge falt ûnder de ynfloed fan krêftige wetterstreamen.
It is it wurdich te litten dat hy yn syn skiednis net mear problemen wie fan mear aktyf oerstreaming, mar yn 1999 waard de skea feroarsake troch de struktuer yn 'e Bosnyske oarloch, dy't fan 1992 oant 1995 droegen, ek skea feroarsake.
Gelokkich stipe de stipe fan UNESCO, as ek de finânsjes en technyske stipe fan it Principality fan Lúksemboarch, yn 2002 de rekonstruearre brêge te iepenjen.
Hoe komt der?
Earst moatte jo fleane nei de haadstêd fan Bosnje en Herzegovina, de stêd Sarajevo . Der is gjin direkte loftsjinst mei Ruslân, en dus moatte jo fleane mei transplanten - yn Turkije, Eastenryk of in oar lân.
Dan wurde bussen of treinen komme by de help. Bygelyks, fan Sarajevo nei Mostar bussen hast alle oere. De reis nimt sa'n twa en in heale oere. Itselde sil de dyk en de trein nimme, hoewol de treinen minder noflik binne as bussen, mar der is de gelegenheid om de sierlike berchwerken te bewûnderjen. Trije treinen rinne deis út Sarajevo nei Mostar . De kosten fan in trein ticket binne hast de helte fan in bus.