As de tiid fan 'e folgjende fakânsje oanrekket, stypje potensjeare toeristen de plakken fan toeristyske operators om de meast gaadlike tocht te finen. En, fansels, har kosten is net op it lêst plak. En sa is in gaadlik toeristyske pakket fûn, betelle foar, en as it biedt, wurdt plötzlich útwreide dat de echte kosten fan 'e reis heger binne as de yn' e toursyssysteem oanjûn. Toeristyske bedriuwen slûpe mei fragen, en as it klarjen fan it docht bliken dat it hiele ding yn 'e saneamde brânstifting is. Spitigernôch is net altyd de grutte fan benzensammelingen (en sels syn bestean yn algemien) yn 'e sykmasine oanjûn. Guon touroperators set it net yn 'e basiskosten. Dêrom binne der sa'n ungewoane ferrassingen.
Teory
Litte wy besykje te fjochtsjen wat de "brânstofferslach" betsjuttet, de fergoeding foar wêrmei't de reizgers sa opslein binne. Yn it algemien is dit it bedrach dat toeristen twongen wurde tegearre oan de basiskosten fan it selektearre toeristyske pakket te beteljen troch it feit dat de priis fan aviation-brânstof grutbrocht is. Dat is, brânstof is oannommen foar it feit dat yn 'e perioade dy't sûnt it begjin fan aktyf ferkeap fan tas gie is, de kosten foar aviation-brânstof grutbrocht. It duorret normaal in pear moanne ôf fan 'e tiid dy't jo in toeristysk pakket kochten, en de priis fan brânstof is hieltyd opnij. Airlines koene dit dynamysk net foarsizze, dus harren eigen risiko's bliuwe ûnskiedber. De mooglikheid om betelling oer te beteljen oan 'e loftline is fêstlein yn kontrakten dy't ûndertekene binne mei toeristyske operators, en dy't harren opfreegje fan' e toeristen troch aginten.
Praktyk
De fraach fan wannear't de brânstof oanbean wurdt, beslute de airlines lykwols selsstannich. Guon ynfiere it yn in fêste bedrach, dat is, it sil net hingje fan 'e datum fan jo fuortgong. Oaren, ôfhinklik fan it seizoen, ûntwikkelje in diagram om te ferklearjen hoe't jo de brânoffers opslaan. Dêrnjonken kin har grutte ôfgrûn fan 'e stêd ôf wêze fan wêr't it ôfwikseljen is. It docht bliken dat de lêste priis fan 'e tourpakket, foarme wurdt út' e kosten fan kaarten, meallen en akkommodaasjes yn it hotel, medyske fersekering , transfertsjinsten en oare tsjinsten (visa, fersekering fan non-ôfwikseling), wurdt ferhege troch de kosten fan dizze brânlading sels.
It bedrach fan dizze fergoeding yn it reservearre blêd moat troch de touroperators yn in aparte line oanbean wurde en wurdt troch de kliïnt fan 'e burgemeester tagelyk mei de betelling fan' e basale kosten fan 'e tourpakket betelle. As foar in toerist wurdt dizze kolleksje in ferrassing, wêrmei't er net opnimme wol, dan sil de tocht fuortendaliks annulearre wurde. Dêrneist sil it buro punten jaan oan de kliïnt.
It is it wurdich te wizen dat soms it mooglik is om de brânstof te beteljen: as dizze opdracht al wer yn 'e poadium bekend wie doe't de toerist folslein alle fergoedings yn oerienstimming mei de oerienkomst mei it buro fermelde. Yn dizze situaasje ferliest in sels respekteare reis-agent gjin ekstra kosten oan partners en klanten.
As it giet om de grutte fan de brânstopkolleksje, dan moat in spesifike figuer direkteur wurde leard wurde fan 'e touroperator of op' e offisjele websiden fan 'e airlines dy' t jo tsjinsten brûke. Dit bedrach kin ferskille binnen de limiten fan fjirtichhundert en fyftich dollar of euro.
Om it hjirboppe te summearjen, sjogge wy dat in soartfâldige ûndersyk nei de betingsten fan 'e kontrakt dy't jo yn' e reisburo registrearje, en ek konsultaasjes op 'e webside fan' e loftfeartstipe helpe om ûnfoarsjoen útjeften te foarkommen. Nei in spoardige stimming op 'e jûn fan in lange wachte fakânsje - net it bêste fan har begjin. Rieplet it yn it bûtenlân sesje te litten, en dan binne positive oantinkens foar jo garandearre!