- De kosten fan in treinkaart binne sa'n $ 20;
- Trains: moandei, woansdei, snein.
Under de fûleindige en fûleame namme fan 'e Devil's Nose yn Ekwador , de berch en de toeristyske trein dy't efter dizze berch ferbliuwe foar de freugde fan alle toeristen dy't besluten om ien fan' e helderste Ecuadorianen besjen te ferstjerre. Reizen op in attraksje lit net allinich "knypeare" nerven foar alle fans fan froulju, mar jout ek de gelegenheid om genietsje fan 'e opfallende lânskip fan it lokale gebiet.
Fan 'e skiednis fan' e skepping fan 'e spoarwegen is de Nose fan' e duvel
Railway De Devil's Nose, leit yn Ekwador, wurdt rjochtfeardich beskôge as ien fan 'e nuverste fan' e besteande yn 'e moderne wrâld. De skiednis fan har skepping is yn 1899 útrûn, doe't General Eloy Alfaro de oarder hat foar syn bou. Dizze komplekse rûte wie om twa punten te ferbinen: de Ecuadorske haadstêd en de kuststêd Guayaquil . De bouwers dy't út Amearika útnoege wiene yn 'e bou makke in hiele spesjaal problemen, wêrûnder de seismyske aktiviteit fan dizze regio, en de sterkste oerwinnings, en predators, en ferskate sykte dy't ûnder de ynwenners fan Ekwador dominearre. Besykje 800 meter te klimmen, sjogge yngenieurs in prachtige serpentines yn 'e felsen, wêrtroch't it om 180 graden makket. Earder wie dreech de oanpassing fan 'e treinen lâns de plandearre rûte, om't alle krekte fiskers ekstreid wie, en in fêste oersetting fan' e pylken wie ferplichte. Mei suksesfol sukses fierde de operaasje fan 'e spoar oant 1997, oant de minste opslach dy't de wei ferwoastige. No allinich de 12 km lange route dy't Alausi mei Sibambe ferbynt, bliuwt iepen.
Wat is brûkber foar toeristen op 'e reis nei de Devil's Nose?
Dus, trije dagen yn 'e wike: op moandei, woansdei en snein, toeristen dy't $ 20 foar de kaartsje betelje, nimme de trein en gean troch de spoar de Nose fan' e duvel. It moat lykwols bepaald wurde dat dit gjin folsleine trein is, mar in bus dy't foar de trein feroare is. As wy prate oer wat dizze unike reis is bekend, dan is it leare om in tal fan har apparaten foardiel te neamen:
- in útsjoch fan 'e moaiste lânskippen;
- in ferrassende spoarorganisaasje fan in yngenieurspoach;
- de gelegenheid om rjocht op it dak fan 'e treinen te reitsjen, en net yn in tradisjoneel fak.
Om bang fan 'e lêste punt is it net nedich, lykas it dak is ek mei barrienskippen en plakken bestriden, befeiliging feiligens fan passazjiers dy't foarôfgean fan in trein warskôgje dat it strang ferbean is om te hingjen yn' e beweging.
De reis nei de Nose fan 'e Devil Mountain as in part fan in toeristyske ekskurzje wurdt ek nijsgjirrich te tankjen, om't guod kommentearje hoe't de kilometer reizge. Mei jo nei de trein kinne jo in protte nûmers en non-alkohollike dranken nimme. Dêrneist kinne tee, kofje, chips en sûkelarje yn 'e trein sels kocht wurde, dêrfoar is it genôch om te gean nei de gids. De trein makket in stop yn Alausi, dêr't hongerige toeristen genietsje kinne fan Ecuadorianen fast food.
Bang net bang foar situaasjes wêr't de trein in bytsje skodt, en meiwurkers moatte skuorren op 'e rails sette om de trein makliker te meitsjen - dit is in gewoane en gewoane situaasje.
It fierste punt fan 'e geweldige paad is it Sibamba-stasjon, dat ûnfermindere bleaun is en is in soarte monumint, no hast ferdwine, en ienris in folweardige spoar.
| | | |
| | | |
